的士風球附加費概念可取

昨日颱風襲港，不少的士停駛，剩下的則大幅加價。雖然運輸署已表明的士濫收車資屬違法行為，可是依然制止不到。有的士業界人士建議，應加設「風球附加費」，規範加價的行為。筆者認為這個建議可行。

現時的士購買的第三者責任保險，大部份於8號風球或以上時無效，因此很多的士都會停駛。的士甘願冒著被投訴的風險收取較高車費，便是因為風球下的一切損失需要自負。但要的士全面停駛也是不可行的，因為在如此惡劣天氣加上其他公共交通工具停駛下，市民自然對的士服務有一定的需求。可是乘客雖然多付車資，但仍沒有第三者責任保險保障，其實也有一定的風險。

因此，筆者認同「風球附加費」的概念，但細節則有所修訂。筆者認為的士業界先爭取保險公司於8號風球或以上仍可受保，而多出來的保費便可作為釐定「風球附加費」的標準了。筆者認為，即使颱風下的車資因此需要加三四十元，也是可以接受的。

推行筆者所修訂的附加費制度有不少好處。對的士司機而言，這既可避免他們以身試發濫收車資，又可避免收多了的車資反而不足補償意外損失。對乘客而言，除了可對車資心中有數，不怕司機開天殺價，更可以獲得第三者責任保險的保障。可見這個建議無論對司機和乘客也是有利的。政府屆時也不用再對濫收車資「隻眼開隻眼閉」，可以嚴厲打擊在附加費以外再濫收車資的司機。